高架橋切割拆除和爆破拆除方法
高架橋拆除有兩種方案備選,一種是采用大型切割工具,另一種是靜態爆破。“目前專家和我們都推薦機械拆除方案。”市建委有關人士表示,3座高架橋加起來全長2500米,拆除方案下個月正式確定。 現在要改建隧道,為什么當年還要建高架呢?有關交通專家表示,當時之所以選擇高架橋,是一種“頭痛醫頭,腳痛醫腳”的辦法。根據當時南京交通的擁堵狀況,確實需要修這么一條干道,但是由于當時資金和技術上的問題,再加上設計時對交通分析不足,就采用了相對比較簡單的高架橋方案。
既然建了起來,能不能不拆橋,直接在下面挖隧道?“不可能。橋梁的地下樁基打了28米深,而要建的隧道離地面只有10米,沒法打通。如果在高架兩側各建一股隧道也不現實,因為拆遷量太大。”南京市建委有關人士表示。
目前,如何把3座高架橋安全拆除,成了建設部門最頭疼的問題。目前拆除方案有兩種,已進入最后的論證階段。
機械切割
VS
靜態爆破
據了解,3座高架橋的橋墩有近百根,每根都有0.8米~1米粗。“以前拆除橋梁,基本是用錘子敲,這種簡單粗糙的方法既沒有效率,又不安全。”南京市建委有關人士向記者透露,考慮到城西干道改造對主城交通帶來的巨大影響,工期將盡量壓縮,經過討論,這次拆除3座高架橋,可能會采用一種特殊的大型切割機械,而這項技術用在拆除橋梁上在南京還是第一次,此前他們已經用計算機對整個拆橋過程及安全性進行模擬、監控,效果很好。“所以我們推薦大型切割機械,再加上用錘子敲實施拆除。”
“當然,拆除不排除用靜態爆破。”有關人士透露,拆橋的關鍵點隱藏在橋梁的上部箱梁里面。“因為這里有復雜的內部結構,一旦不慎,就容易引起連鎖反應,牽一發而動全身,帶來不安全因素。”而南京還沒有對橋梁進行爆破的經驗,所以建設方對是否要使用此方法顯得尤為謹慎。
“靜態爆破用的是一種特殊的炸藥,它帶來的沖擊和擴散都是在嚴格的限定范圍內的,爆破時,不會像以前工地上使用的普通炸藥那樣劇烈,靜態爆破就像超載大卡車開過的感覺。”即便如此,靜態爆破的影響范圍依然達到了200米,“如果使用,會選擇在周圍沒有居民點的地方進行爆破,而滿足這個條件的只有水西門廣場和靠近清涼山的部分高架。”據透露,考慮到爆破存在的安全隱患,建設部門表示將盡量不采用這種方法。為盡量不擾民,整個拆除作業過程中將進行灑水降塵,盡量減少揚塵,施工時間都被安排在居民上班期間。
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