長春橋梁切割拆除技術
長春橋梁拆除技術
一、需拆除跨線橋概況 需拆除兩座跨線橋分別是K80+215,K80+495。K80+215橋全長55.40米,寬5.50米,孔-徑,1-40,交角為100°。上部構造為鋼筋混凝土鋼架拱,下部結構由組合臺式、樁基礎、 擴大基礎組成,需拆除后在原地重建。K80+495橋全長42.37米,寬5.50米,孔-徑,2*20,交角為95°。上部為鋼筋混凝土空心板,下部為獨柱式墩臺。需完全拆除。 第二章 施工準備 一、竣工圖紙審閱 項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖會審,認真閱圖,了解拆除橋梁的基本概況及各部分構件的工程量,掌握橋梁的結構及受力特點。
二、測量定線 項目部配專業測量人員對老橋進行現場測量定位,并與橋梁竣工圖一一核對,橋梁平面位置與拆除橋梁相符。在每孔樁頂蓋梁中點建立觀測點,以便在拆橋過程中及時觀測墩頂、拱肋的變形情況。
三、施工方案的討論及技術準備 根據拆除橋梁竣工圖及現場情況,我項目部組織召開由公司、項目部工程技術人員參加的拆橋保暢方案專題會議,并請有關專家對方案的可行性、安全性進行論證。 K80+215采取少支架法分階段拆除,支架搭設后,以左右車道中點為線,先拆除左車道。組織人力維持交通,讓車流在右車道安全行駛。左車道拆除后,讓右車道車流改行左車道拆除原址,再拆除右車道,從而保持道路暢通。K80+495,采用兩端分階段,按步驟拆除。 四、臨時設施建設 施工隊伍臨時駐地及項目部駐地已建設完畢;施工及生活用水、電,臨時堆放廢渣的場地已落實;吊車、風鎬等機具設備已落實;施工人員已落實,可隨時到位第三章 技術方案
一、拆除原則: 兩座上跨高速公路,高速公路交通繁忙,橋梁拆除難度高,風險大,施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷,特制定拆橋方案。總體原則為:安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。
二、施工技術方案: 首先在孔二分之一和跨中拱肋處搭設鋼管樁支架并與地面牢固,以增加樁的穩定性。樁采用震動錘打入,打入深度根據持力層深度決定,采取事先在橋面上相應位置開天窗,汽車吊配合將樁接長,鋼管樁邊打入到設計深度,然后在樁上,拱肋上下位置焊槽鋼將拱肋夾住,限制拱肋位移的施工方法。
(一)施工順序 拆除順序原則上按建橋相反順序,先左后右進行,即:橋面附屬結構→基層砼及橋面鋪裝層→立柱橋面板→拱上立柱→拱肋→橋臺及附屬→拆除物處理。右側同左側施工順序。K80+495則不分左右幅,直接從兩端進行。
(二)施工方法、施工工藝
1 橋面附屬結構物拆除 由于附屬設施重量較輕,且拆除附屬設施時,橋梁整體剛度未減小,此時橋梁結構是安全的。 每側欄桿拆除由兩端向中間進行,逐片拆除。拆除時,先用倒鏈將欄桿拉在內側路面上,防止欄桿墜落橋下,然后用氣割割開兩側立柱底部的連接鋼板,收緊倒鏈,將欄桿拉倒在內側路面上,按照圖示編號3→2→1依次將所有欄桿拆除,裝車運走。橋上其他設施如路燈柱、各種管線等,聯系業主及相關管理部門拆
除。
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