濟南橋梁拆除、橋梁板和防撞墻切割拆除
來源:北京華盛康達專業建筑拆除加固
編輯:華盛康達
時間:2018-08-13 10:18
濟南橋梁切割拆除、橋梁橋板和防撞墻切割拆除、公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、醫院、電廠、商業中心、辦公樓等改造工程數百個,獲得廣大用戶的一致好評。公司本著:以質量求競爭,以實力求發展, 以信譽求生存,以真誠換合作的服務方式,堅持嚴格管理、文明施工、質量第一的經營方針,逐步建立起完善而嚴謹的現代企業管理制度。雙贏是我們的目標。用工程質量做你我事業共同發展的基石,用我們的優質服務架起你我共同進步的橋梁,我們將為你提供最具競爭力的價格,來實現你我共同發展的美好理想。
山東濟南市專業從事鋼筋混凝土切割、水下切割、 鉆孔、植筋加固、碳纖維加固、粘鋼加固、建筑糾偏高壓灌漿補裂等特種工程公司。擁有專業的混凝土切割機設備:液壓碟鋸切割機、液壓繩鋸切割機、電動切割機、鉆孔機等大小機械設備。專業混凝土切割、鉆孔設備可對不同規格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。
1 橋梁拆除技術現狀長期以來,傳統的拆除技術方法一直沿用至今,主要包括人工鑿擊和錘砸,這種拆除技術投入少,但速度慢,施工時間長,人工現場操作,容易對人身造成傷害。隨著現代技術的發展,出現了氣動破碎( 風鎬、氣錘) 、大型機械破碎(挖機、液動錘) 和飛速發展的爆破技術已廣泛應用于工程施工中,這些拆除技術無一例外都會對施工現場的周邊環境造成較大的影響,包括高噪音、高振動、拆除過程要保持一定的安全距離,現場形象差,施工工期長,需要特別對施工現場進行交通管制等。
2 橋梁切割拆除橋梁技術概述隨著科學技術的發展,現在人們已經更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、高效環保的生態理念,對工程施工有了更多的限制。在這種情況下發展起來的靜力拆除技術便顯現出其優越的特性,尤其在各種建筑結構改造和橋梁拆除的施工中。鋼筋混凝土切割技術就是一種新興的靜力拆除技術,主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限制。鋼線切割法設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成,油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉進行切割,具有施工作業速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優點,而且切口平直光滑,無須做善后加工處理。兩者相比,鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。與傳統的橋梁拆除技術相比,鋼筋混凝土切割技術對工期要求緊迫、環保要求高,以及一些大型混凝土結構拆卸、切割的工程,具有非常明顯的優點。
3 橋梁切割拆除技術在某工程中的應用堯坊人行天橋位于京福高速公路K408+000樁號處,橋長42m,橋面凈寬4.5m,全橋為現澆鋼筋混凝土結構。橋型型式為單跨鋼筋混凝土板拱,主拱凈跨32m,拱上設4道腹拱墩,兩側橋臺為重力式橋臺。因新建的鷹瑞高速公路與已建成的京福高速公路部分路段并線,該橋需要拆除后新建。由于該橋跨越已建成的京福高速公路上,施工時要求不能影響車輛的正常通行,所以對拆除的工期、震動、落石及施工安全提出了很嚴格的要求。如沿用傳統的風鎬和爆破拆除,則工期較長,且無法解決對車輛行駛安全產生的影響。
(2)設備及工作人員到位,保證機具處于良好狀態,以及備好符合標準的380伏60kw以上電源和充足的水源;
(3)做好防護設施,工地周圍設置圍檔,設置好安全警示標志, 在靠近行車通道的一側及橋下用安全網做好防護,防止混凝土塊掉落到行駛的道路上。并派專人負責觀察過往車輛的通行及安全事項;
(4)橋下安裝好足夠強度的腳手架,并采用加楔形墊塊等方法加上一定的預頂力;
5)拆除橋梁除混凝土外的其它物品;
(6)測放切割線,按施工組織設計規劃進行先后切割及吊裝次序,保證施工有序進行。3.2 交通組織方案為保證京福高速公路正常的交通通行,在上行線(南昌至福州)和下行線(福州至南昌)均保留超車道正常通行,從路面中間超車道虛線開始向橋臺方向搭設支架,超車道部分設置門洞,凈空保證在5.5m以上,并在門洞周邊的支架上安裝明顯的警示標志。
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