橋梁拆除施工方案 天津施工單位
來源:北京華盛康達專業建筑拆除加固
編輯:華盛康達
時間:2019-02-01 13:32
一、工程概況本工程施工范圍為馬家橋1+420~終點3+217.729,全長1797.729米,屬河道整治工程項目。杭鋼河為Ⅵ通航河道,設計常水位1.35米,河道寬度35~45米,河底標高-2.2~-2.5米。本標段2號橋位于樁號1+735,主要用于人行通道。該橋年代悠久,拱腳基礎土方受沖刷嚴重,根據設計要求需要拆除,本著安全第一、文明施工的原則,項目部針對此問題制定專項拆除方案。
二、施工難點 2號橋為雙曲拱橋,位于杭鋼河道上,在拆除施工過程中將會影響水上交通。拱腳基礎常年受沖刷,基底已裸露在外,拱內自身受力體系復雜,可能存在眾多的不確定因素。同時,拱橋的原設計資料缺失,不能提供原橋詳細的結構細節,對拆橋施工造成很大困難。因此,確保安全施工成為拆除工作的重點。
三、方案擬定工程施工過程中,必須中斷杭鋼河航道通航1天,采用風鎬破除,打撈船(鹽工168)和挖機船(鹽都工018)配合清理方案。先將橋面板拆除,然后用風鎬將橋頭鑿斷,讓橋整體掉入河中,用打撈船打撈至岸上,挖機船可將剩余掉落殘渣挖除。該方案最大優點是拆除速度快,施工較安全。
四、拆除方案的實施
1、拆除拱橋橋面板施工時間:7月23日6點~11點根據拱橋特征,橋面為預制板,可以采用風鎬先破除,可以由橋一端拱腳向另一端拱腳推進,破除的橋面板人工抬河岸邊。
2、拱橋拆除施工時間:7月23日11點~15點為確保施工的安全,拱上橋面板拆除完畢后,然后將岸邊拱腳鑿斷,讓拱橋整體落入河道中,通過打撈船將構件整體打撈至河岸邊。這樣施工既保證人工作業的安全,同時也方便拱橋卸載工作。
3、河道清理施工時間:7月23日15點~16點拱橋拆除完畢后,挖機船立即進行河道清理工作,將掉落砼渣及部分構件挖除至岸上。五、施工注意事項1、拱橋拆除前應做好各項機械、材料、人員準備工作,與港航協調機制協商封航時間,爭取在封航一天內拆除完畢。
2、做好航道上安全警示標志,派專人在馬家橋和杭宣鐵路橋進行指揮看護。
3、施工時應做好各項保護措施,如救生衣,保護繩、挖機等,項目部安排施工員指揮操作施工,保證拆除過程中安全。
4、突發事件處置辦公室設在項目部會議室,由陳建國擔任組長,聯系電話13706506268。六、安全事故應急預案 為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產安全,為提高快速反應和協調能力,加強突發事故應急搶救措施,根據公司《程序文件》要求,結合本項目實際,特制定本預案。
4、應急處理和響應工作程序
1)、在接到現場險情通知后,救援工作小組人員在10分鐘內必須迅速進入各自工作崗位,同時立即組織有關人員核實情況,下達人員撤離命令,并及時向監理、業主及公司有關業務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。
2)、應急業務組成員應在15分鐘內到齊,按本部門應急預案協調做好救援、搶險和應急處理工作。
3)、各業務組按照分工迅速展開工作,并視情況及時與外部相關方聯系尋求支援。聯絡組要在第一時間內向航務部門通報險情,視情況請求封鎖上下游水上交通。
4)、根據發生事故的性質,各業務組及時制定臨時應急處理措施,進行有效控制,防止事故的蔓延、擴大。
5)、隨時向相關部門、監理、業主匯報現場應急處理情況,提出合理建議,并迅速落實上級部門的有關指示。
5、應急救援措施
1).應急救援原則 以確保工作人員生命為第一原則,其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵是速度,救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識,凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報,應急救援響應者必須是應急救援成員,其他人員應該撤離至安全區域,并服從應急救援成員的指揮。 發生安全事故隱患時,要充分利用現場的施救資源,采取必要的安全措施,首先迅速撤離施工人員,確保人員零傷亡。
2).現場處置 加強對現場的安全警戒任務,聯系航務部門保持封鎖上下游水上交通,維護現場秩序,禁止閑雜人員進入現場保護區。 對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮,可靠撤離,盡量減少損失。
3).事故報警 一旦發生傷亡事故,要根據人員傷亡情況及時請求社會救援,做好事故現場的保護工作。
天津橋梁拆除公司 公路橋梁拆除、鐵路橋梁拆除、橋梁無損靜力切割、橋梁各部位橋墩、橋臺、及緣板、異形板、臨時支座、伸縮縫、橋梁基礎等工程拆除施工。
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