北京地鐵盾構管片切割施工
來源:北京華盛康達專業建筑拆除加固
編輯:華盛康達
時間:2019-02-19 17:18
地鐵盾構管片切割施工,可以用水鉆排孔切割、繩鋸、片鋸等設備進行靜力切割施工
地鐵管片作為隧道支撐體系的結構,是隧道結構的重要的部分;是隧道的最外層屏障,承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力 以及一些特殊荷載的作用。在隧道推進的同時拼裝,管片質量直接關系到隧道的整體質量和安全,影響隧道的防水性能及耐 久性能。管片產品的幾何形狀為弧板狀一般是分塊分段拼裝的。管片是用在隧道盾構法施工中的,盾構機向前切土推進后,幾個管片就圍著隧道內部拼成一環,然后用螺栓連接緊固,形成隧道的襯砌,承受土壓力。
北京華盛康達工程施工信譽第一,安全第一,收費合理,誠信服務立足于全國建筑物切割拆除施工作業行業。并與多家大公司(中鐵集團,中國路橋,上海建工,中鐵九局)等合作建筑改造,混凝土拆除的業務施工并贏得了極高評價。 我公司多年來從事多項高速公路,高架橋梁,地鐵,隧道燈切割拆除改造工程。切割范圍:鋼筋混凝土柱子,橋梁,防撞梁,箱梁,伸縮縫,橋墩,鏈式 ....
地鐵盾構管片切割除嚴格遵守本規程的安全生產有關規定外,還應遵守下列各項:
1.上班前操作人員應檢查機械各部連接件和傳動件有否松動或缺損、是否缺潤滑油、冷卻系統是否正常及有無泄漏(鋸片冷卻水箱的水不應少于0.15M3)、各種部件動作是否靈活,全部合格后方準施工。
2.鋸片部分應裝防護罩。切割時,鋸片旋轉方向前后嚴禁站人。
3.新鋸片的齒形整形和露銳,要求齒條在鋸片上等園分布,兩端面平整,露銳方法是用夾具把幾塊耐火磚夾緊,以很慢的速度(10~15cm/分鐘)橫向進給切割耐火磚,直至金剛石銳峰裸露為準。
4.切割機的導線應用絕緣橡皮纜。行車時注意隨機電纜,以防壓壞和拉斷。
5.切割時應清除構件頂部和兩邊雜物。
6.混凝土構件未夾緊不準切割。
7.開始切割時,鋸片進給應緩慢,待正常后,方可逐漸加快,以防卡鋸和冒火花。橫向進給速度不準超下25~40cm/分鐘。
8.當金剛石齒條有脫落現象時,嚴禁開車切割。
9.金剛石鋸片應裝開花螺母,開花螺母擰緊后,還應鎖好開口銷,肋夾板應貼合。
10.金剛石切割混凝土時,不準突然停車、嚴禁鋸片反向運轉,換取鋸片后也嚴禁反轉。
11.金剛石鋸片不用時,應從軸上取下,停放時切割架應升至頂端。
12.電源、水源的接、斷要及時注意,如發生停電應立即停止切割,退出鋸片。冬季工作結束,應將蓄水箱內的水放完,以防凍結。
地鐵管片切割 地鐵內結構改造拆除施工,
相關閱讀: