橋梁切割拆除公司 注重每個施工細節
來源:北京華盛康達專業建筑拆除加固
編輯:華盛康達
時間:2019-05-19 16:22
橋梁切割拆除公司,注重每個施工細節
橋梁主要由3個部分組成:下部結構、上部結構和附屬結構,主要施工順序也是按這三步來。
1、下部結構:
首先是基礎,包括橋墩基礎和橋臺基礎,基礎形式一般有擴大基礎和樁基兩種。
橋臺一般又分為重力式和輕型橋臺(包括肋板臺、樁柱式橋臺等),一般施工順序是:
重力式:橋臺基礎——前、側墻——臺帽——支座墊石
輕型橋臺:樁基——承臺——臺身——臺帽、耳背墻——支座墊石
橋墩根據其類型不同略有差別,對于樁柱式橋墩直接接樁基情況(即無承臺),其施工順序一般為:樁基——樁系梁(若墩不高時可能沒有)——墩身——墩系梁(若墩不高時可能沒有)——蓋梁——支座墊石
有承臺情況下:樁基——承臺——墩身——蓋梁——支座墊石。
2、上部結構
根據施工方法不同而有差別:
預制構件:(如存在體現轉換,即先簡支后變結構連續情況) 架設預制梁——現澆墩頂連續段——張拉負彎矩預應力索——設置永久支座,拆除臨時支座,完成體系轉換——橫隔板、濕接縫等
如是簡支結構,只需架設預制梁就行了。
現澆構件:與橋梁規模,施工工藝(滿堂支架現澆、掛藍施工、頂推法施工等)有較大關系,一般可以籠統概況為(后張法):搭腳手架(根據施工工藝不同相應變化)——綁扎鋼筋籠——現澆混凝土——張拉預應力——橫隔板、濕接縫等
橋梁切割拆除是指采取繩鋸切割 碟鋸切割 墻鋸切割 無損靜力切割施工技術
注意事項
1.要重視調拱調坡層的施工質量,在該層的施工時,特別要抓好各材料的規格、級配及配合比,確保該層的有效寬度內的平整度和壓實度,是保證基層施工質量的基礎。
2.加強基層養護,在基層施工完成后,采用麻袋進行養護,也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通,應限制重車通行,其車速不應超過20km/h,同時應注意其他交通設施對基層的損壞。若出現車槽(坑槽)松散,應采用相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。
3.在基層施工中,嚴格抓好松鋪厚度,在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型,經初壓后進行人工整修,特別要加強基層邊緣立模處的壓實度,對因特殊情況碾不到位的應采用工人錘和振動夯,分層夯實,以確保其結構層的質量
4.嚴格控制基層平整,面層鋪筑前用3m直尺對基層進行平整度檢測,平整度差且大的路段應進行整平。面層鋪筑前受到其他工序污染,如表面滴落水泥成硬渣時,應予及時清除,以確保面層平整度。
5.瀝青路面的施工質量,也取決于主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和。
6.瀝青混合料的配合比不合理,油石比較大,已鋪筑的路面會產生壅包和泛油;油石比較小,路面會出現松散;礦料的質量不好,集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高,使路面混合料的穩定度降低,容易出現路面的各種病害。
7.瀝青混合料的拌合不均勻,有時當拌和設備出現意外情況,剛開爐或料溫低,含水量大時,會出現料溫不均勻現象;溫度過高造成瀝青老化,不能保證瀝青混凝土攤鋪質量;當運輸設備不配套或司機技術較差時,會撞擊攤鋪機,使機身后移,形成臺階。以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現象
北京華盛康達工程技術有限公司 混凝土橋梁拆除 公路橋梁拆除 鐵路拆除 橋梁無損靜力切割拆除施工
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