鐵心橋東幅老橋橋墩成功爆破拆除|北京橋墩拆除公司
鐵心橋東幅老橋橋墩成功爆破拆除,使用水下爆破拆除方法,成功完成拆除施工,橋墩爆破拆除施工還有一種橋墩靜力無損切割方法、水下靜力切割,聲音小,震動小,施工方便、昨天凌晨5點,已經拆除橋身的東幅老橋進行了橋墩的水下爆破。300多立方米的橋墩共使用了600多根雷管、384公斤炸藥。據悉,橋墩拆除后的混凝土殘渣也將與橋身一樣,變廢為寶制成再生磚。
昨天凌晨3點,200多名工作人員集結在位于鐵心橋北端橋頭的改擴建工程指揮部內。3點15分,鐵心橋秦淮新河兩岸爆破點200米范圍內車輛和人員臨時管制,撤離群眾。在完成了各項準備工作之后,4點45分、4點50分,公安部門拉響了兩次預警信號,所有人員全部撤離爆破現場。
“爆破倒計時5、4、3……”4點49分,工程總指揮下達爆破命令。5點,在一聲巨響后,鐵心橋東幅老橋橋墩的水下爆破成功完成。5點05分,爆破組進入現場,檢查是否有啞炮存在。5點15分,爆破結束,封鎖解除,地面交通也隨之開放。
“鐵心橋東幅老橋橋墩共300多立方米,600多根雷管插入橋墩的承臺、樁基等部位,共用了384公斤炸藥。”鐵心橋改擴建工程指揮部指揮長吳德旭說,鐵心橋橋梁分東西兩幅,共雙向4車道。由于秦淮新河航道等級提升,按照500噸以上船只通行要求,必須對老橋進行拆除,并建設更高的橋梁。
新橋由南向北方向分為左左幅、左幅、右幅、右右幅共4幅,全長153米,總寬45米,其中內側兩幅橋梁各寬13米,供機動車通行。外側兩幅橋各寬8米,供行人和非機動車通行。目前,最外側供行人和非機動車通行的兩幅橋梁已經施工完畢。(下轉A3版)
(上接A1版)今年2月開始拆除東側老橋,計劃于10月底完成東側新橋建設。今年年底開始拆除鐵心橋西側老橋,預計2017年5月初新建西側新橋,11月完成建設。工程全部完工后,鐵心橋將實現雙向六車道通行,車輛通行能力提升三分之一。
在現場記者看到,爆破后工人用大型機器拆除殘留下來的部分橋墩,兩艘打撈船開始對沉入河中的橋梁殘余結構進行打撈,交給一家回收公司。“這些打撈上來的混凝土殘渣預計有300多立方米,交給再生資源利用公司運輸到專門工廠,經過無害化處理后,制作成再生水泥磚或鋪路用的再生骨料。
北京華盛康達橋梁切割拆除公司、橋墩拆除、橋墩靜力切割拆除、橋墩靜力切割使用繩鋸切割技術、繩鋸切割技術又稱無損性拆除技術是近幾年發展起來的一種環保、高效、安全的新型靜力拆除施工工法,是專門針對切割分離大型鋼筋混凝土構筑物而設計的,它的主要原理是通過液壓馬達高速驅動帶有金剛石串珠的鋼絲繩索(金剛石鋸繩)繞著被切割物體運轉,在一定張拉力的作用下,高速磨削被切割物體,產生的磨屑和熱量被冷卻水帶走,最終達到分離被切割物體的目的。