衡水混凝土橋梁靜力切割拆除
衡水混凝土橋梁靜力切割拆除/高速橋 鐵路橋 混凝土橋靜力無損拆除。
橋拆除施工方案一、橋拆除方案編制依據
二、工程概況、施工準備項目部組織拆橋有關人員進行橋,了解此橋的基本概況及各部分構件的工程量,掌握橋梁的結構及受力部位的受力特點。、
拆橋技術方.1 拆除原則 該橋,拆除難度、風險、對安全、文明施工要求很高。為確保此橋安全、快捷的拆除,特制定此施工方案。總體原則:安全第一、施工有序、從上至下、平衡對稱、化整為零。
.2 施工技術方案
.2.1 施工順序拆橋順序原則上按建橋相反順序進行,即:圍堰及挖淤程橋面鋪裝及板梁臺帽蓋梁及附屬墩臺身及耳墻錐坡等附屬 形基礎 樁基礎破除拆除廢棄物處理
.2.2 施工工藝、方法圍堰及挖淤在正式開工之前,先進行施工。我項目部根據現場實際情況,決定在排干,再進行淤泥開挖。開挖淤泥時采用挖掘機直接開挖,車將淤泥直接運走。橋面附屬工程拆除 橋面附屬工程主要有防護欄桿等。 每側欄桿拆除由兩端向中間進行并逐拆除。拆除時,先用鐵鏈將欄桿拉在內側路面上,防止欄桿墜落橋下,然后防護欄桿,收緊鐵鏈,將欄桿拉到在內側路面上,將所有欄桿拆除裝車拉走。橋面鋪裝及板梁的拆除橋面鋪裝是在板梁上現澆的砼,10cm,和板梁是粘連在一起的,故橋面鋪裝和板梁一起拆除。板梁在拆除時會使橋梁整體剛度減小,故拆除原則是:全橋縱向對稱、橫向對稱。 人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具,先將板梁之間的絞縫砼破除,再將板梁撬起,套上鋼絲繩用吊車吊起裝車。風鎬作業時限制風鎬同時使用數量(不超過 12 臺)避免產生共振,對橋梁整體產生影響。本著對全橋對稱的原則,先拆除中間 2 塊,然后依次拆除,對板梁逐片進行編號,嚴格按照編號 對板梁進行拆除。
臺帽蓋梁及附屬的拆除此橋臺帽(蓋梁)是一次性整體施工,先從臺帽(蓋梁)底破除出主筋,再用鑿巖機鉆孔,待形成貫通破裂面后用鋼絲繩吊住,用氣割割斷主筋后,然后人工用風鎬順臺帽(蓋梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用氣割割斷主筋,將砼塊吊走裝車附屬橋臺背墻、橋頭搭板拆除方法和臺帽(蓋梁)拆除方法一樣。橋頭搭板拆除,先用風鎬破除和背墻連接部分砼,再用氣割割斷主筋,然后用風鎬破碎成若干小塊再將其吊裝上車運走。墩臺身及耳墻、錐坡等附屬的拆除 橋墩臺身拆除是先墩臺身上下方向每 1m 處破除出主筋,再用鑿巖機鉆孔待形成貫通破裂面后用鋼絲繩吊住,用氣割割斷主筋后,然后人工用風鎬順墩臺身方向每23m一段破除出主筋,然后用氣割割斷主筋,將砼塊吊走裝車。
整個過程按從上到下的原則依次進行,避免造成安全事故的發生。 耳墻在拆除時為了保證安全,用鑿巖機在耳墻側面鉆吊裝孔,打出吊裝孔后,穿入鋼絲繩穩住耳墻,然后將耳墻和臺身連接部分用風鎬破除出主筋,再用鑿巖機鉆孔,待形成貫通破裂面再用氣割割斷主筋,將其吊裝上車拉走
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