南通混凝土橋梁拆除采取切割施工方式
來源:北京華盛康達專業建筑拆除加固
編輯:華盛康達
時間:2018-09-07 09:55
南通混凝土橋梁拆除采取切割施工方式、橋梁切割拆除橋梁技術概述隨著科學技術的發展,現在人們已經更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、高效環保的生態理念,對工程施工有了更多的限制。在這種情況下發展起來的靜力拆除技術便顯現出其優越的特性,尤其在各種建筑結構改造和橋梁拆除的施工中。鋼筋混凝土切割技術就是一種新興的靜力拆除技術,主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限制。鋼線切割法設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成,油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉進行切割,具有施工作業速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優點,而且切口平直光滑,無須做善后加工處理。兩者相比,鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。與傳統的橋梁拆除技術相比,鋼筋混凝土切割技術對工期要求緊迫、環保要求高,以及一些大型混凝土結構拆卸、切割的工程,具有非常明顯的優點。
主要從事建筑物結構補強加固、基礎加固、橋梁裂縫修補、碳纖維加固、植筋加固、橋梁切割、地鐵支撐梁切割、水下切割、隧道切割、高速公路防撞墻切割、既有線切割拆除等工程。業務范圍涉及民用建筑、工業建筑、市政道路橋梁、水利工程、電力工程、鐵路工程等。
橋梁切割拆除技術在某工程中的應用堯坊人行天橋位于京福高速公路K408+000樁號處,橋長42m,橋面凈寬4.5m,全橋為現澆鋼筋混凝土結構。橋型型式為單跨鋼筋混凝土板拱,主拱凈跨32m,拱上設4道腹拱墩,兩側橋臺為重力式橋臺。因新建的鷹瑞高速公路與已建成的京福高速公路部分路段并線,該橋需要拆除后新建。由于該橋跨越已建成的京福高速公路上,施工時要求不能影響車輛的正常通行,所以對拆除的工期、震動、落石及施工安全提出了很嚴格的要求。如沿用傳統的風鎬和爆破拆除,則工期較長,且無法解決對車輛行駛安全產生的影響。
混凝土橋梁切割拆除切割方法、1橋梁 施工前的準備(1)拱橋的拆除具有一定的復雜性,在拆除過程中一定要注意拱橋自身的水平推力對拆除過程的影響,所以在拆除過程當中要充分考慮,在拱橋拆除拱上建筑的過程中,要遵循“同時、同步、對稱”的原則進行,切不可盲目拆除,引起不良的后果;
(2)設備及工作人員到位,保證機具處于良好狀態,以及備好符合標準的380伏60kw以上電源和充足的水源;
(3)做好防護設施,工地周圍設置圍檔,設置好安全警示標志, 在靠近行車通道的一側及橋下用安全網做好防護,防止混凝土塊掉落到行駛的道路上。并派專人負責觀察過往車輛的通行及安全事項;
(4)橋下安裝好足夠強度的腳手架,并采用加楔形墊塊等方法加上一定的預頂力;
5)拆除橋梁除混凝土外的其它物品;
(6)測放切割線,按施工組織設計規劃進行先后切割及吊裝次序,保證施工有序進行。3.2 交通組織方案為保證京福高速公路正常的交通通行,在上行線(南昌至福州)和下行線(福州至南昌)均保留超車道正常通行,從路面中間超車道虛線開始向橋臺方向搭設支架,超車道部分設置門洞,凈空保證在5.5m以上,并在門洞周邊的支架上安裝明顯的警示標志。
主營產品:橋梁拆除、橋梁切割、隧道切割、涵洞切割、地鐵切割、伸縮縫切割、橋墩切割、高速路切割拆除、防撞墻切割、樓板切割、翼緣板切割、T梁切割、箱梁切割、跨線橋梁拆除、橋梁改造拆除、基坑支撐梁拆除、繩鋸切割、混凝土拆除、支撐梁拆除、墻體切割、墻鋸切割、違章建筑切割拆除、設備基礎拆除梁柱切割拆除、挑檐切割、挑梁切割、混凝土柱子切割、陽臺切割、地坪切割、馬路切割、高架橋改造等
我們擁有機械設備切割加固技術已廣泛用于各類混凝土結構改建工程,可以高效快速分解混凝土構件,且施工合理安全,適用于鋼筋混凝土的構件分解工程。例如;橋梁整體拆除、建筑物改造、設計變更、等混凝土施工中。
專業的混凝土切割機設備:【全進口、大功率43kw。液壓片鋸切割機、液壓繩鋸切割機、電動切割機、鉆孔機】等大小機械設備。專業混凝土切割、鉆孔設備可對不同規格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。
全進口43kw設備其優點;
1.小巧、輕便、功率大。
2.安全、方便、效率高。
3.使用范圍廣 可以達到一般設備無法達到的極限。
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