北京橋梁拆除 天橋分段靜力切割拆除施工

為下承式單拱面系桿拱橋，拱肋采用14mm厚Q235鋼板制成，拱肋內灌注C40砼，設計拱軸線為二次拋物線，計算跨徑為38.5m, 計算矢高7.7m；橋跨布置為：16.54m+38.5m +21m+2m，橋面寬度為5 m;主跨為預應力鋼筋混凝土等截面單室箱梁，掛梁部分為普通鋼筋混凝土等截面單室箱梁;主梁和掛梁箱梁的截面形式相同，箱梁高度1m，每3m設一道橫梁，橫梁厚度40cm；附照片如下：
二、拆除施工過程控制
1、天橋拆除總體思路第一步：吊裝拆除天橋兩側掛梁，使主橋獨立；
第二步：對系桿放張，分段拆除拱勒；
第三步：分段拆除主橋；
第四步：機械鑿除坡道橋。
2、拆除準備提前60天在天橋橋頭張貼告示，告知附近村民天橋拆除原因、單位以及時間等，以便其做好繞行準備；施工前對天橋進行封閉，禁止行人通過，并設置各類交通安全標志標牌，掛設防墜網，切割拆除全橋護欄，清理橋面碎渣；接著，用紅漆對切割面進行標識劃線，清理施工現場，對支架搭設部位的原地面進行整平、處理。
3、拆除工作
3.1拆除坡道橋北側坡道橋掛梁長14.7m，重約110噸，擬采用吊車起吊掛梁一端，用繩鋸切割楔口，往下直接放至地面，然后機械鑿除，附照片如下：南側坡道橋掛梁長21.2米,分2段拆除：首先切割拆除與主橋掛接部分，然后吊裝拆除剩余部分，裝車運至指定場地。南側坡道橋支架布設如下圖：
3.2拆除拱勒
①拱勒拆除勢必會導致梁體內部受力情況改變，因此，需對主梁進行支撐，支架采用預制砼防撞塊為基礎，在基礎上架設一組4根φ30cm鋼管支架，支架頂部設千斤頂，千斤頂上下各設2cm鋼板一塊，根據橋下凈空高度選用合適的支架高度組合，支架連接不宜超過3節，利用各種尺寸的支架和千斤頂進行調節，使千斤頂頂面能夠頂緊天橋梁底。鋼管支撐采用法蘭連接，如下圖：同時，將拱勒擬分成3段進行拆除，用紅漆標識切割線，支架布設位置和拱勒分段尺寸如下圖：
②在拱勒第2、3段端部搭設鋼管腳手架對拱勒進行臨時支撐，腳手架底部以天橋橋面為支撐基礎，頂面頂緊拱勒底面,如下左圖: 鋼管支架頂部設頂托,頂托上橫橋向放I25工字鋼,工字鋼頂部頂緊拱勒。由于拱勒底面為曲線,為使工字鋼能與拱勒嚴密接觸,考慮加工鋼楔塊,鋼楔塊上表面與拱勒鋼管曲線吻合并與拱勒鋼管焊接；下表面設2cm厚鋼板，保證楔塊下表面與頂托接觸位置水平，如上右圖。
③對系桿放張：系桿內設3根鋼絞線，水泥漿填充管道。放張順序為從中心往兩端對稱釋放。單根系桿放張方法：在橋面以上0.5m處對系桿人工開槽，切除管道鋼管和水泥漿，形成凹槽（注意不要傷到鋼絞線），鋼絲繩兩端分別栓在凹槽和護欄根部，防止系桿切斷瞬間大幅度擺動，然后從根部對系桿進行切除。切除時，操作人員站在栓鋼絲繩的另一側，并注意安全。
④吊車吊緊1#段拱勒，吊點不宜太靠近兩端，以防在起吊時拱勒發生翻轉。沿標識線對拱勒進行切割，切斷后緩慢起吊至三環線以外，用啄木鳥將其破碎成數段，分段運到指定場地。2，3#段拱勒，拆除方式與1#段大體相同。由于每段拱勒較長，需2臺吊車4個吊點配合拆除，為保證施工安全，減少安全隱患，拆除拱勒時需封閉三環線交通，擬在夜間交通量小的時候進行拆除工作。
3.3拆除主橋
①封閉三環線南幅靠近中央分隔帶的1個車道及整個北幅，保證南幅及輔道共4個車道通行。
②主梁預應力放張：主梁有4束鋼絞線，每束3根，水泥漿填充管道。首先找到錨具具體位置，在錨具正前方堆碼沙袋墻，以防在梁體切割時鋼絞線撞破封錨砼而彈出造成人員傷害。鋼絞線切割時，要對稱切割，逐束放張。放張工作在對1#塊段拆除時進行。
③利用系桿放張時的支架布置，如下圖，按編號1~4依次拆除主橋。
④對1#塊進行切割,切割前查看圖紙，找出切割線處鋼絞線分布情況，首先依次對稱對鋼絞線進行切除，然后繼續對梁體整體切斷，切割位置選在切割線處。注意應沿塊段邊線成倒”八”字切割,以避免塊段在起吊時與兩側梁體發生摩擦碰撞。切割完成，采用吊車起吊，將1#塊整體起吊至運梁車上運到指定位置進行破碎處理，至此，1#塊拆除完畢。2#、3#塊拆除方式與1#塊類似。
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